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新政将出：货运成本面临重大变数
“我们这儿的公路运输没有不超载的，只不过‘治超’后载重量少了一点而已。比如标5吨的车，过去载重可能是20吨到40吨，现在仍在10吨以上。”山西省平顶山市一位运煤司机坦率描述了近来当地公路货运的普遍情况。
但是，这种现实可能很快发生变化。
交通部、发改委正在共同制订一项旨在降低货运成本的公路养路费征收、管理、使用新办法。至于调节车辆超限超载利益关系的意见措施，已经提前制定完成，最近几天将由国务院审批通过。
交通部有关人士没有
透露具体的文件名称。但他指出，这项“只有国务院能够拍板”的决定，将可协调多方利益，并带来整个货运市场的一次“大洗牌”。这个文件出台后，有可能逐步从根本上治理公路货运市场积重难返的超限超载问题。
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